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蓝冠代理:低碳氢会成为亚太地区的灵丹妙药吗

8月19日星期四,气候理事会与Shearman & Sterling律师事务所合作,举办了一场有趣的座谈会,讨论能源行业的一个重要话题:低碳氢能源会成为亚太地区的“银弹”吗?
 
氢被广泛认为是开启清洁、绿色和高效未来能源供应的“金钥匙”。这个难题的核心是世界上能源消耗最高的地区——亚太地区的参与。在本次网络研讨会上,我们试图揭示发展区域氢经济的机遇、挑战和现实,以及这对全球市场可能意味着什么。
 
我们很高兴地欢迎:我们的主持人,Dan Feldman, Shearman & Sterling合伙人;Michael Sheng,国际金融公司首席投资官;肖芳峰,中国投资集团公司投资总监;AP Ventures的米歇尔·罗布森(Michelle Robson);HDF能源亚洲副总裁Mathieu Geze;和Philip Jones,洲际能源商务总监。
 
辩论开始于一项观众调查,该调查提出了一个有争议的立场:天然气制氢不应该成为亚太地区能源结构的一部分,因为它分散了对可再生氢经济的关注——你同意还是不同意?58%的观众同意,略微超过了不同意的42%。
 
这为小组成员提供了一个跳板,开始讨论使用氢作为脱碳“难以减少”的部门的必要性。重工业排放仍然是全球净零排放努力的一个重要症结,因为我们的消费习惯需要对氨、钢铁、电力、航空、航运等需求。一位小组成员表示,目前的任务是“将绿色电子运输到能够大规模生产成本效益高的能源的地方。”
 
 
“低碳”的定义是辩论,但对大多数行业参与者包括氢气从化石燃料使用碳捕获,利用率和存储(CCUS)——也被称为蓝色氢,以及通过电解氢产自可再生电力和水,“绿氢。
 
 
关于蓝色氢的争论
 
但问题依然存在,“低碳氢到底有多低?”一些小组成员表示,即使是CCUS,对化石燃料生产和使用的排放影响仍存在一些严重的担忧。对于这些小组成员来说,低碳蓝色氢不应该被视为解决方案,而是一个短期到中期的途径,通过它,社会可以在长期过渡到一个绿色的氢经济。大多数蓝冠测速SVC技术提供商仅提供有限的一组传统或经典设计。尽管这些配置已在许多蓝冠注册应用中证明是可靠的,但全球不断发展的能源格局仍需要新颖的解决方案。
 
与会的大多数人都认为,蓝色氢至少可以创造空间,满足工业脱机者的需求,同时供应链得以发展,下游制造商能够扩大生产规模。
 
一位小组成员指出,虽然蓝色和绿色的氢分子是一样的,但它们本质上是不同的产品。从财务和投资的角度来看,这种差异将对风险状况、获得资本、补贴和客户偏好产生重大影响。因此,在考虑氢的价格时,这些明显的差异需要如何考虑?
 
中国进入蓝色H2
 
绿色氢和蓝色氢对亚太地区都很重要,因为亚太地区的国家开始将能源从化石燃料转向其他能源。随着东南亚发展中国家人口和经济的持续增长,预计天然气消费量将大幅增加。这为启动蓝色氢经济和发展对绿色氢的需求提供了基础。
 
然而,根据亚太地区2050年的碳中和目标,即扩大零碳燃料的使用,国际能源署估计该地区将需要超过3亿吨的绿色氢。就目前来看,这个数量似乎遥不可及,与蓝色氢相比,如果绿色氢的生产和运输成本不大幅降低,它将更加昂贵。
 
中国在降低可再生能源技术和低碳解决方案成本方面的成绩不容小觑,因此它们参与区域低碳氢经济至关重要。在全国范围内,已经出台了推动30个城市氢工业发展的政策倡议,有数百家公司参与其中。
 
中国大部分的绿色氢投资主要流向“电转气”的公用事业发电,工业规模的可再生项目越来越多地获得投资。现实情况是,市场仍处于初级阶段,需要时间来更好地了解市场状况、政策发展、需求来源和全球承诺。

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