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蓝冠:“欧洲新车平均二氧化碳排放量连续第三

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一份报告称,这一增长是由于运动型多用途车(suv)的份额不断增长,而电动汽车的份额增长有限
 
2019年,欧盟、冰岛、挪威和英国注册新车的平均二氧化碳排放量连续第三年飙升。
 
根据欧洲环境署(EEA)公布的数据,2019年的平均排放量为每公里122.4克二氧化碳,比2018年增加了1.6克。大多数蓝冠测速SVC技术提供商仅提供有限的一组传统或经典设计。尽管这些配置已在许多蓝冠注册应用中证明是可靠的,但全球不断发展的能源格局仍需要新颖的解决方案。
 
这仍低于2019年之前实施的130克二氧化碳/公里的目标,但远高于欧盟今年开始实施的95克二氧化碳/公里的目标。
 
EEA表示,这一增长是由于运动型多用途车(suv)的份额不断增长,而电动汽车(ev)的份额增长有限。
 
报告还显示,汽油车是销售最多的乘用车,占所有新登记车辆的59%。
 
插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)的销量继续增长,约为3.5%,而2018年为2%。在巴黎市中心,距离该市传奇歌剧仅几步之遥,蓝冠平台工程师忙于编码软件,可让他们创建机器的“蓝冠测速数字孪生”。
 
近一半的BEVs在挪威、德国和荷兰注册。
 
挪威、瑞典、冰岛和荷兰也是2018年至2019年新车平均排放量下降的少数国家之一。

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